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柴油发电机组冬天启动困难?做好柴油发电机的冲流就行

2021-12-29

柴油发电机的启动不仅由自身的技术条件决定,还受外界气温的影响。冬天低温启动比较困难。

一是冬季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增加,运动部件摩擦阻力增加,启动速度降低,启动困难。

二,电池的容量随着温度的降低而降低,进一步降低了启动速度。

3.随着启动速度的降低,压缩空气的泄漏增加,气缸壁的散热增加,导致压缩结束时空气的温度和压力大大降低,增加了柴油点火的延迟期,严重时甚至无法燃烧。

4.柴油在低温下粘度增加,降低了喷射速度。此外,压缩末期空气的旋流速度、温度和压力都比较低,使得喷入气缸的柴油雾化质量较差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时点燃燃烧,甚至无法着火,导致启动困难。

随着活塞的向下运动,气缸中活塞上方的容积逐渐增加。此时,气缸内的气压低于进气管内的气压,因此外部空气可以充入气缸。在这个过程中,气缸内的气体压力随着气缸的容积而变化。由于之后一个工作循环中残留废气,略高于大气压力。在进气过程中,由于空气通过进气管和进气门时的流动阻力,进气冲程中的气体压力低于大气压力,其值为0.085~0.095MPa,在整个进气过程中,气缸内的气体压力几乎保持不变。

柴油的自燃温度在543-563 K左右,压缩末期的温度远高于柴油,足以保证喷入气缸的燃油会自燃。注入气缸的柴油不会立即点燃,只有在发生物理和化学变化后才会点燃。这段时间约为0.001 ~ 0.005秒,即点火延迟期。

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